Saya seorang ahli mobil… berikut 10 cara agar tidak gagal dalam tes MOT

Pakar CAR telah mengungkapkan alasan paling umum mengapa sebuah kendaraan gagal dalam tes MOT.

Ahli di broker asuransi Satu kepastian yang pasti menghitung angka-angka dari database MOT DVLA untuk menemukan penyebab paling umum di antara mobil Kelas 4, yang meliputi mobil, van, rumah motor, dan kendaraan komersial kecil lainnya.

Mengamankan posisi teratas dalam daftar adalah ban yang aus atau rusak.

Hal ini menyoroti pentingnya memastikan ban Anda layak digunakan – dan menggantinya jika tidak.

Para ahli menemukan bahwa kondisi yang buruk, atau tidak memenuhi persyaratan hukum minimal kedalaman tapak 1,6 mm, bertanggung jawab atas 1.101.839 kegagalan MOT di Inggris hanya dalam satu tahun.

Kedalaman tapak ban depan sisi pengemudi menyumbang lebih dari seperempatnya – 368.853 kegagalan MOT.

Tercatat 1.069.069 kegagalan MOT pegas koil rusakterletak di suspensi mobil Anda, cukup untuk mengamankan tempat kedua dalam daftar.

Membawa mobil Anda untuk diservis secara teratur akan memastikan bahwa setiap masalah diselesaikan sesegera mungkin.

Jalanan di Inggris penuh dengan lubang dan suspensi mobil cenderung terkena dampak terbesar dari lubang dan gundukan kecepatan yang mungkin ditemui pengguna jalan dalam perjalanan mereka.

Pegas koil sisi penumpang depan yang rusak atau rusak menyebabkan 346.383 kegagalan MOT dalam kategori ini.

Urutan ketiga adalah headlight aim yang menjadi penyebab 806.993 kerusakan MOT.

Bidikan lampu depan yang salah, terlalu tinggi atau terlalu rendah dapat mempengaruhi jarak pandang tidak hanya bagi pengemudi namun juga pengguna jalan lainnya.

Ada sejumlah alasan mengapa lampu depan bisa tidak sejajar, termasuk kerusakan pada perlengkapan atau bohlam lampu depan yang membesar seiring bertambahnya usia pada mobil tua.

Dalam kategori ini, kesalahan proyeksi sinar merupakan penyebab utama kegagalan, terhitung 433.681 kegagalan MOT.

Penting untuk memastikan bahwa header Anda berfungsi dengan benar setiap saat.

Di posisi keempat adalah wiper kaca depan, yang menyebabkan 778.244 kegagalan MOT, dengan hampir setiap kegagalan disebabkan oleh wiper yang tidak membersihkan kaca depan secara efektif.

Alasan ini menyebabkan 751.881 kegagalan MOT dalam kategori tersebut.

Wiper harus diganti jika pengemudi merasa tidak berfungsi dengan baik.

Lampu posisi, atau lebih dikenal sebagai lampu samping, berada di urutan kelima, dengan 759.032 kegagalan MOT.

Digunakan untuk menunjukkan ukuran dan posisi mobil, lampu posisi tidak berfungsi merupakan sebagian besar kesalahan dalam kategori ini, menyebabkan 710.180 kegagalan MOT.

Di urutan keenam adalah kampas rem yang menyebabkan 674.986 kerusakan MOT.

Penyebab utama kegagalan dalam kategori ini hampir seluruhnya disebabkan oleh bantalan rem yang tebalnya kurang dari 1,5 mm, yang menyebabkan 615.077 kegagalan MOT.

Masalah dengan pin dan bushing berada di urutan ketujuh, menyebabkan 632.061 kegagalan MOT.

Sebagian besar kegagalan dalam kategori ini disebabkan oleh keausan pin atau bushing yang berlebihan di bagian depan kendaraan, yang mengakibatkan 467.118 kegagalan MOT.

Semak berfungsi sebagai bantalan pelindung kecil yang dipasang pada berbagai bagian sistem suspensi, dan pin – terkadang dikenal sebagai pin pivot, atau gembong – adalah poros utama dalam mekanisme kemudi mobil atau kendaraan lain.

Ball joint memungkinkan pergerakan suspensi yang memaksimalkan kontak ban dengan jalan, memberikan pengendalian kendaraan dan keausan ban yang optimal.

Mereka juga menempati posisi kedelapan dalam daftar, menyebabkan 620.900 kegagalan MOT.

Banyak sambungan bola peralatan asli dirancang sebagai unit tertutup.

Jika boot pelindung gagal, air dan puing-puing jalan akan dengan cepat menyebabkan keausan dan kegagalan sambungan bola.

Tempat kesembilan ditempati oleh kinerja rem servis.

Dikenal juga sebagai sistem pengereman pada kendaraan, kinerja rem servis yang tidak memadai mengakibatkan 615.329 kerusakan MOT.

Di urutan kesepuluh ada masalah pipa rem kaku yang menyebabkan 522.429 MOT gagal.

Pipa-pipa ini digunakan untuk memindahkan minyak rem di bawah tekanan dari master silinder ke selang rem dan sangat rentan terhadap korosi.

Pipa rem kaku yang terkorosi secara berlebihan menyebabkan 143.600 kegagalan MOT.

Menariknya, kedalaman ban pengemudi di bawah 1,6 mm merupakan penyebab utama kegagalan MOT, dengan 368.853 kegagalan MOT.

Menurut jajak pendapat YouGov, warga Inggris kemungkinan besar mengganti ban mereka hanya jika benar-benar diperlukan.

Tiga dari lima pemilik mobil (60 persen) hanya mematikannya ketika penggunaannya sudah tidak berkelanjutan, yang membantu menjelaskan mengapa hal tersebut merupakan penyebab terbesar kegagalan MOT.

Studi tersebut juga menemukan bahwa dari 38.155.866 pengujian MOT yang dilakukan pada seluruh kelas kendaraan pada tahun 2021, hampir satu dari lima mengakibatkan kegagalan.

Juru bicara One Sure Insurance mengatakan: “Penelitian ini menyoroti bidang-bidang penting yang menjadi perhatian pemilik kendaraan.

“Hasilnya dapat bermanfaat bagi pengemudi yang ingin menjaga kondisi kendaraannya tetap baik dan lolos pemeriksaan MOT dengan gemilang.

“Penting bagi semua pengemudi untuk mencatat temuan ini dan mengatasi potensi masalah sebelum melakukan pemeriksaan.

“Pendekatan proaktif ini dapat membantu pengemudi menghindari perbaikan yang mahal di masa depan dan menjaga mobil mereka tetap aman di jalan.”

2